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Vous êtes ici: Boyaux Route Boyaux Vittoria

Boyau "slick" de compétition avec grip diversifié.
Structure à boyau " fait main ", pour des performances supérieures et plus de confort. La chambre à air spéciale en latex augmente énormément l'élasticité et la résistance aux crevaisons. Ce tout nouveau dessin slick est le fruit de la philosophie Vittoria qui cherche constamment à s'améliorer: Rugosité 15% dans la partie centrale, pour un roulement plus fluide. Rugosité 30% sur les cotés, pour plus de sécurité dans les virages.
Il possède un mélange Kevlar® SiO2 3D Compound avec ajout de silicium, pour une résistance plus basse au roulement et un meilleur grip sur le mouillé. Il possède également une carcasse composite toute neuve Corespound 320 TPI, développée grâce aux dernières technologies dans le domaine des tissus à hautes performances.
La densité élevée, 320 fils par pouce ( plus de 1200 fils par décimètre ! ), fournit un confort incomparable et encore meilleur par rapport à son prédecesseur et garantit des performances encore supérieures, à des pressions de gonflage élevées ( max 14 bar ! ). La nouvelle couche anti-crevaison PRB® 2.0, placée sous la chape, améliore remarquablement la résistance aux crevaisons des Corsa Evo Cx, en l'augmentant jusqu'à 40% par rapport à la version précédente. Avec un poids qui est même inférieur, le nouveau Corsa Evo Cx est donc plus résistant et plus rapide que jamais !

700 x 21C.....245 g.....gonflage: 8/14 bar
700 x 23C.....250 g.....gonflage: 8/14 bar
650 x 20C.....205 g.....gonflage: 8/14 bar
700 x 25C.....255 g.....gonflage: 8/14 bar

       
Nombre:   ex.

petite information technique pour rallonger la valve du nouveau Cx 320 TPI

Dévissez le corps de valve (de couleur rouge) dans sa totalité (uniquement l'obus sur l'ancien boyau). Vissez votre prolongateur puis revisser la valve (rouge) à l'extrémité.

démonstration en image pour allonger la valve

nouveau : pour allonger sa valve,
il existe des valves rouges vittoria de 60mm, 80 mm ou 110 mm

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